Выбрать снегоход не так сложно, но и не так просто, как кажется. В принципе, критериев выбора тут всего два: цель использования и условия эксплуатации, остальное – вопрос финансовых возможностей. И оба критерия влияют только на один фактор – тип снегохода. С этого и начнем.
Итак, вы хотите купить снегоход при ограниченном бюджете, а это тысячи 1,5-3 долларов. Здесь у вас есть два пути: купить снегоход новый, но отечественного производства, или купить снегоход б/у, но импортный. Надо сказать, оба варианта – это «кот в мешке». Понятно, что подержанная техника может сломаться в любой момент (а может и не сломаться), но, справедливости ради, скажем, что отечественные и китайские снегоходы буквально с конвейера сходят такими же непредсказуемыми в отношении поломок.
Парадоксальный факт: в начале ХХ века у человечества уже были «механические аппараты», позволяющие передвигаться и по земле, и по воде, и по воздуху, и лишь снежные просторы по-прежнему оставались недоступными для технического прогресса, здесь дольше всего использовались только «живые двигатели» — лошади, олени, собаки… Техника очень медленно покоряла снег, борьба с этой стихией продолжалась много лет, но обо всем по порядку.
Все модели снегоходов, доступные на российском рынке, можно отнести к одной из 4-х ценовых категорий:
• 500 – 1 500 долларов;
• 1 500 – 4 000 долларов;
• 4 000 – 8 500 долларов;
• более 8 500 тех же долларов.
Снегоходы разделяют на 4 основных класса: утилитарные (они также называются транспортными), туристические, спортивные и горные.
Отличаются транспортные средства не только назначением и внешним видом, но и техническими характеристиками.
В настоящее время продажа б/у снегоходов ведется довольно активно, но этот сегмент рынка еще нельзя назвать полностью сформировавшимся. Аналогичная ситуация была в начале 90-х годов с подержанными иномарками: покупатели охотно разбирали всё, что было, в том числе и «блестящий» хлам. Как правильно обслуживать столь малознакомую...
2-3 марта 2013 года в Ивановской области на территории Центра технических видов спорта «Семигорье» впервые в России была проведена «Битва наций» - Snow Battle of the Nation – международные соревнования по снегоходному кроссу. Это, конечно, не этап FIM Чемпионата мира, который в России...
Вообще, первую обработку снегоход должен пройти в том салоне, где его продают. Его обязаны хорошо обслуживать и перед продажей проверить исправность всех комплектующих. Однако мы живем в стране интересной и непредсказуемой, где нельзя слишком уж полагаться на честность продавца. Снегоходы, продажа которых у...
Сделать снегоход своими руками, конечно, можно, но насколько это тяжело или просто – вопрос не корректный в принципе. Во-первых, очень много зависит от выбранной вами конструкции. Во-вторых, не малое значение имеет и ваш личный опыт создания различных самодельных агрегатов, а также наличие у вас творческой...
Победителем FIM Чемпионата мира по сноукроссу в 2013 году стал спортсмен из Швеции Адам Ренхейм, который прошлом сезоне в этих же соревнованиях был бронзовым призером. Спустя 2 недели после этого знаменательного события Адам Ренхейм, еже в статусе действующего Чемпиона мира, приехал в России на снегоходную...
Снегоход «Тайга» уже успел полюбиться всем поклонникам двухместных машин, оснащенных двумя рулевыми полозьями лыж и единственной гусеницей, приводящей всю конструкцию в движение. Подобная формула очень ценится всеми, кто привык к маневренным поездкам. Две лыжи позволяют сохранять устойчивость в поворотах и при значительных кренах, а...
Часто мы говорим себе, что пора уже оторваться от удобного кресла и отправиться в путь на поиски новых впечатлений. Конструкция нового снегохода-вездехода Ziesel позволяет совместить первое со вторым!
[xyz-ihs snippet="ADSENSEADVERTINNER"]
(далее…)
Снегоходами преимущественно пользуются в Скандинавии, Канаде, США и России, но даже здесь летом не бывает снега, и любимую технику приходится ставить на прикол. Но это только обычным людям приходится, а настоящим фанатам снегоходных развлечений и снег не нужен: они осваивают так называемый скиппинг – езду...
